“乌镇之光”，作为全国第14个国家超算中心，这里蕴藏着算力奔腾的无限可能：部署了气象海洋环境、计算材料、生物信息、工业计算等106个超算应用；承载着浙江省环境监测中心空气质量模式系统、浙江省海洋灾害预警系统等重大业务系统。更令人振奋的是“中国芯”的力量。中心采用国产自主研发的人工智能计算芯片，整体算力强大，已部署人工智能主流框架和大模型百余款。全浸没式液冷技术，更是让整体计算系统PUE降至业界最低的1.04。

浙江清华长三角研究院，作为习近平同志亲自谋划、大力支持的新型创新载体，成立20多年来，探索出一条省校合作推动科技创新与产业创新深度融合的发展新路。如今，研究院拥有全职院士2人、国家级人才22人，建有一个国家重点实验室、一个全国重点实验室分室、一个领域类国家技术创新中心分中心。研究院累计为浙江引育科技企业2600余家，投资培育上市企业82家，2025年总产值超7000亿元、总市值超2万亿元。

嘉兴南湖机场，长三角首个、全国第二个专业性航空货运枢纽已正式通航投运，首条国际货运航线不久前也正式开通，今年将初步构建起“辐射亚洲、通达欧美”的国际货运航线网络。作为货运核心载体的圆通“东方天地港”，货站距离停机坪仅100米，实现“卸机即入库”。更深层的“通关速度”来自嘉兴海关数字监管中心的智能化系统，在新技术帮助下，通关效率直接提升30%以上。

南湖区三星村，嘉兴推动城乡功能互补和城乡一体化协同发展的生动样板。2004年3月，时任浙江省委书记的习近平同志以普通乘客身份乘坐101路公交车，来到三星村专题调研统筹城乡发展工作，指出嘉兴“完全有条件成为全省乃至全国统筹城乡发展的典范”。20多年来，村党委牢记嘱托，一任接着一任干，引导村民从传统生猪散养转向规模化发展水蜜桃特色产业，走出了一条农文旅融合发展的共富路。2025年，三星村集体经济经营性收入220.24万元，同比增长23.63%，人均可支配收入达6.2万元。

民进党台北市长参选人沈伯洋近日受访称，“双城论坛举办至今没什么效益”，若他当市长，要办论坛绝对会找出具体效益；他还称，不排斥赴陆交流，最想拜会的城市是北京。此番言论遭到岛内舆论嘲讽，直指沈伯洋过去批评台北市长蒋万安参加上海台北城市论坛，如今却表示愿意赴大陆北京进行城市交流，如此鲜明的自我矛盾，其“双标”行径令人叹为观止。蒋万安受访时反问，民进党不是说只要和大陆交流，就会有“渗透的破口”吗？舆论还称，沈伯洋已被大陆列入“台独”顽固分子清单，连第一步能不能踏进北京都是个问题。国台办发言人张晗10日表示，沈伯洋是清单在列的“台独”顽固分子，是破坏两岸同胞交流往来、亲情福祉的害群之马，其不断宣扬分裂主张，包藏“台独”祸心，自抬身价、哗众取宠，不值一评。(策划/制作：燕新台 君言晚 常望涛 中新网“燕新台”工作室出品）

来到教学楼之间的林地上，习近平和金正恩共同执锹培土、提水浇灌，种下一株枞树。枞树四季常绿，象征中朝友谊生生不息。随后，在两党两国最高领导人见证下，蔡奇和朝鲜劳动党中央政治局常委、中央书记金才龙共同为植树标识碑揭幕。碑身正面，用中朝双语镌刻着“中朝友谊万古长青”几个大字。在双方陪同人员和朝方学员们的热烈掌声中，习近平和金正恩在植树标识碑前握手合影。

杨冠军说，在办理环节，省市县三级联审联办、数据互通，用地、用林、用草一次申报、并联审查、同步审批、一口出件，不用多头申报、多头跑路；建立超时预警、自动督办机制，未在规定时限办结的系统自动预警，倒逼审批提速。在出件环节，电子证照与纸质证照具有同等法律效力，在线签发、即时获取，跨部门、跨区域互认共享，无需携带原件反复核验。

在项目前期规划、选址、可研阶段，服务专员提前介入，主动对接发改、交通等主管部门，开展政策辅导，指导优化选址；申报阶段，服务专员一对一指导材料准备，一次性告知全部要求；审批过程中，服务专员全程跟踪，协调解决堵点难点。而督办专员负责对各环节限时盯办，依托系统开展超时预警，确保在承诺时限基础上再提速。项目获批后，专员还会做好后续衔接，指导变更、备案等事宜，形成全周期服务闭环。

双金河特大桥全长6.24公里，共设计5联连续梁结构。本次合龙的48+80+48米连续梁为中铁五局施工标段内最后一联连续梁，标志着该标段架梁通道全部贯通。该连续梁上跨车流量密集的G80广昆高速公路，桥梁主线与公路夹角为82度，梁底距公路路面最低高度仅8.63米，施工期间广昆高速公路正同步开展扩建施工，导致施工环境交叉干扰多、上下同步作业安全风险高、施工组织协调难度大，为珠肇高铁全线重难点控制性工程之一。

湖北省政府咨询委员、长江高端智库联盟秘书长秦尊文接受中新社记者采访时表示，新通道通过新建船闸、枢纽扩能，构建多闸协同的通航体系，将大幅提升枢纽通行能力，有效缓解现有船闸长期饱和运行的压力。同时，新通道补齐航运短板，有利于进一步完善多式联运体系，推动成渝、长江中游、长三角三大城市群深度联动，加速长江经济带一体化发展进程。

三峡大学经济与管理学院教授阚如良认为，长江是连接内陆与沿海、对接“一带一路”的重要纽带，三峡—葛洲坝枢纽的通行能力，直接关系中西部出海效率与长江全域对外开放水平。新通道如同长江上中游物流网络的“闸阀”，既能深度联动长江经济带与“一带一路”建设，又能持续强化资本、信息、技术等要素汇聚与流转，助力构建全域协同、内外互通的开放发展新格局。